泰和質(zhì)量好的伸縮門(mén)公司
發(fā)布時(shí)間：2024-03-16 00:17:41
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無(wú)線遙控控制柱的升降：無(wú)線遙控器上有三個(gè)按鈕：上、下、停。無(wú)線遙控可以使設(shè)備上升和下降。停止鍵可用于停止設(shè)備的動(dòng)作，在動(dòng)作完成之前。(根據(jù)客戶(hù)的不同需求)；配電箱按鈕控制缸升降柱：箱體表面設(shè)有上、下、停按鈕。此按鈕可以用于使設(shè)備上升和下降，停止鍵可用于在動(dòng)作未完成時(shí)停止設(shè)備。(根據(jù)客戶(hù)的不同需求)；外部按鈕盒控制氣缸的升降：此按鈕可用于使設(shè)備上升和下降，停止鍵可用于在動(dòng)作未完成時(shí)停止設(shè)備。(根據(jù)客戶(hù)的不同需求)。
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吉安電動(dòng)伸縮門(mén)的應(yīng)用已經(jīng)相對(duì)的普及了，在校園、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、廠房等很多的地方都有應(yīng)用，人們?cè)谑褂弥型矔?huì)有這么一個(gè)疑問(wèn)，那就是電動(dòng)伸縮門(mén)的感應(yīng)距離是什么個(gè)情況？下面就為大家總結(jié)了影響其感應(yīng)距離的因素，大家一起來(lái)看一下吧。發(fā)射功率：如果發(fā)射功率大那距離自然就遠(yuǎn)，發(fā)射功率小的話(huà)，那距離就近了，不過(guò)發(fā)射功率大所帶來(lái)的自然也就是耗電大的問(wèn)題的，對(duì)于這一點(diǎn)大家要好好的把握一下。天線：如果是直線型天線，相互平行，遙控距離會(huì)很遠(yuǎn)，弊端就是占據(jù)的空間大，在運(yùn)用中把天線拉長(zhǎng)、拉直可增加遙控距離。
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現(xiàn)如今車(chē)輛越來(lái)越多無(wú)處停放，所以停車(chē)場(chǎng)也越來(lái)越多，為了更好的管理停車(chē)場(chǎng)就有了停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展也從傳統(tǒng)的刷卡取票過(guò)渡到現(xiàn)在的車(chē)牌識(shí)別。管理電腦：主要作用于安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、車(chē)輛管理，起到控制管理、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的作用。自動(dòng)道閘：主要是用來(lái)控制管理車(chē)輛進(jìn)出的，除了這個(gè)主要功能，自動(dòng)道閘還配置了其他功能，如防砸功能、自帶顯示屏等。根據(jù)閘桿類(lèi)型可分為直桿道閘、曲桿道閘、柵欄道閘。電子顯示屏：安裝在入口，用來(lái)顯示停車(chē)場(chǎng)車(chē)位實(shí)時(shí)狀況和車(chē)輛信息，如剩余車(chē)位等。
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不能開(kāi)、關(guān)：先檢查有無(wú)市電、保險(xiǎn)管有無(wú)燒毀，如果保險(xiǎn)絲溶斷了，要做仔細(xì)的檢查；在傳達(dá)室拔掉地下電纜插頭，用萬(wàn)用表Rx1擋，測(cè)量電機(jī)紅、白、黃三條引線是否相通，(黃(紅)與白色，電阻應(yīng)在15歐姆左右，黃色與紅色應(yīng)在30歐姆左右)，再用R×10K檔測(cè)量與其它的線是否有一定的電阻，(主要是檢查線與線之間是否會(huì)間接性短路)。伸縮門(mén)能開(kāi)關(guān)但不能停機(jī)能開(kāi)關(guān)：說(shuō)明電機(jī)白色公共線良好。可以先測(cè)電機(jī)紅(黃)色與白色線是否相通，再測(cè)量藍(lán)色與灰(綠)色信號(hào)線和K2(K1)傳感開(kāi)關(guān)是否短路。其檢查方法可參照“不能開(kāi)關(guān)”。
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隨著車(chē)牌識(shí)別的技術(shù)日趨成熟，給我們的出行帶來(lái)了很大的便利。圖片獲取依靠攝像機(jī)，識(shí)別車(chē)牌依靠電腦上的車(chē)牌識(shí)別軟件，控制道閘抬杠依靠“控制板”，一個(gè)工作參與的設(shè)備過(guò)多一旦斷網(wǎng)就完全不能工作；依賴(lài)電腦上的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，為抓拍攝像機(jī)的聯(lián)網(wǎng)和布線增加了難度，也不能適應(yīng)一些不能配置電腦的環(huán)境和項(xiàng)目；不能讓一套車(chē)牌識(shí)別軟件適應(yīng)多個(gè)路口環(huán)境，比如在一個(gè)項(xiàng)目上東門(mén)的圖片識(shí)別率較高，但是西門(mén)的圖片識(shí)別率很低；車(chē)牌順光的時(shí)候識(shí)別率較高，逆光則較低。
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南康電動(dòng)伸縮門(mén)的作業(yè)原理是由門(mén)板由支架支撐在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌連接到驅(qū)動(dòng)設(shè)備，驅(qū)動(dòng)設(shè)備通過(guò)導(dǎo)軌帶動(dòng)門(mén)板滑動(dòng)，每個(gè)門(mén)都有鎖閉組織，在門(mén)封閉到位時(shí)，鎖閉組織完畢機(jī)械鎖閉。車(chē)門(mén)具有零速維護(hù)和連鎖電路，開(kāi)關(guān)門(mén)有報(bào)警設(shè)備，電動(dòng)門(mén)的驅(qū)動(dòng)設(shè)備是一組電機(jī)組件，每節(jié)車(chē)有一個(gè)主操控器來(lái)操控本節(jié)車(chē)的車(chē)門(mén)。主操控器是主動(dòng)門(mén)的指揮中心，通過(guò)內(nèi)部指令程序，宣告相應(yīng)指令，指揮電機(jī)或電鎖類(lèi)體系作業(yè)；一起人們也可通過(guò)主控器調(diào)度門(mén)扇翻開(kāi)速度、翻開(kāi)崎嶇等參數(shù)。外部信號(hào)由感應(yīng)勘探器完畢，當(dāng)有移動(dòng)的物體進(jìn)入他的作業(yè)規(guī)模時(shí)，就給主操控器一個(gè)脈沖信號(hào)；電機(jī)供給開(kāi)門(mén)與關(guān)門(mén)的主動(dòng)力，工業(yè)主動(dòng)門(mén)門(mén)扇加速與減速作業(yè)。